Jornalismo e Imprensa: A cobertura da Fórmula 1 apegada a discussões menores e longe da questão principal

"Não se contentar com pouco é uma virtude, é quase um mandamento para quem exerce o jornalismo, seja ele esportivo ou não"



A seção 'Jornalismo e Imprensa' estreia neste espaço, e confesso que já chega como uma das minhas preferidas... Afinal, como jornalista é difícil ficar avesso aos caminhos e filosofias adotados por veículos de comunicação em torno do esporte, mais especificamente do automobilismo.

São vários os temas discutidos em torno da Fórmula 1 neste período entre os GPs da Hungria e Alemanha – alguns deles já se estendem por semanas. Há na cobertura feita por televisões e sites (ao menos aqueles que valem a pena serem lidos) um enfoque a determinados assuntos que acabam por ganhar uma repercussão que outros tópicos, mais relevantes, não conquistam. Alguns temas podem até ser ligeiramente mais interessantes ou importantes para o futuro da Fórmula 1 do que outros.

Mas me chama a atenção a ausência nas coberturas das perguntas que realmente importam....

Hoje, os principais focos que a imprensa especializada repercute giram em torno dos limites da pista, das conversas de rádio entre boxe e piloto e da redução suficiente ou não de velocidade de um carro em trecho de bandeira amarela. Alguns desses temas já nos propusemos a discutir, como a questão que envolve o rádio, embora o foco da discussão esteja a meu ver equivocado por parte da mídia em geral.

Em outras questões, a pauta é alimentada pela falta de critério nas regras e aplicações das mesmas - por exemplo, basta que existam zebras que evitem que o carro ganhe velocidade fora da pista para o problema dos "track limits" encerrar-se definitivamente.

Mas já que muitos se encontram com o espírito questionador (o que é sempre algo positivo, diga-se), já que a imprensa tem sido tão insistente em alguns aspectos, por que não focar na discussão que deveria ser a mais construtiva, e certamente a mais valiosa para o futuro da Fórmula 1: como deixar as corridas melhores? Não seria esse um tema muito mais importante, muito mais relevante para o público e digno de se empunhar o microfone diante daqueles que respondem pela categoria?

A temporada de 2016 pode não estar sendo a pior dos últimos anos. Certamente temos visto alguns fatos muito interessantes nas 11 corridas disputadas até aqui esse ano. Mas tratam-se exatamente disso: fatos isolados.

Pergunte a si mesmo, leitor, o que mais lhe agrada mais nesse campeonato da Fórmula 1 até aqui? (Recomento que não apenas se pergunte, mas compartilhe as respostas no campo de comentários do post).

A disputa na Mercedes tem momentos realmente eletrizantes... O fenomenal Max Verstappen é certamente um grande atrativo para todos... Os pneus de fato trouxeram uma certa movimentação às provas, principalmente no início do campeonato.

Mas estamos vendo boas corridas, de fato? A Fórmula 1 está atraente, como esporte, durante os 300 km percorridos a cada domingo?

Podem existir aqueles que acham que sim. Mas uma análise crítica do ponto de vista de quem espera sempre por ultrapassagens, demonstrações de alta técnica e grandes atuações, concluirá que a Fórmula 1 ainda está devendo. Na minha visão, este ano está sendo superior a 2015 em termos de qualidade. Mas ainda longe do espetáculo que aquele que liga a TV ou vai para as arquibancadas merece. E entre o questionar e o contentar-se com pouco, eu escolho a primeira opção.

A maioria das corridas recentes foram provas insossas. Sim, com alguns lances dignos de um campeonato de Fórmula 1, como a disputa na Áustria (que, lembremos, salvou um GP morno, mas quem dera todo GP morno tivesse uma “salvação” como aquela), ou a disputa entre Verstappen e Rosberg em Silverstone, ou a largada na Hungria (com a manobra magnífica de Rosberg sobre Ricciardo na curva 2)...

Mas ainda é pouco...

E por isso a imprensa (sobretudo aquela que acompanha e está próxima da categoria a cada fim de semana) deveria estar preocupada com este "tema maior", e incluindo em sua pauta assuntos que certamente renderiam discussões mais proveitosas, por exemplo...

Como tornar o campeonato mais equilibrado entre escuderias? Como fazer para que em 2017 tenhamos mais ultrapassagens na pista? O que mudar nos carros para que seus materiais não sejam tão sensíveis e os façam perder rendimento quando se encontram atrás de outro monoposto? Como mudar os aspectos financeiros e comerciais para atrair mais equipes para se juntar ao circo, e com isso não passar pela sensação de “alívio” quando um time em iminente falência é comprado por um investidor? Enfim, como fazer para proporcionar um maior número de corridas espetaculares, que acontecem com pouca frequência nos últimos anos?

Não se contentar com pouco é uma qualidade que admiro em cada pessoa em que percebo essa característica. É uma virtude, e que deveria ser um mandamento para quem cobre não apenas esporte, mas qualquer editoria de um jornal. Editores e diretorias de TVs, jornais e sites que cobrem o automobilismo deveriam perceber que mesmo que se chegue à conclusão de como devem ser respeitadas as bandeiras amarelas, mesmo esclarecendo quais são de fato os limites das curvas na pista e mesmo proibindo (ou liberando) o rádio entre pilotos e equipes, o caminho a percorrer para melhorar a Fórmula 1 ainda é muito longo.